Au début des années 1970, alors qu'il était étudiant, Henry Horenstein assistait à des courses de speedway en Nouvelle-Angleterre pour voir son beau-frère s'affronter. Devant sa caméra, les pilotes filaient sur la piste au volant de voitures customisées et déglinguées, fonçant à des vitesses vertigineuses dans l'espoir de remporter la gloire dans leur petite ville.

 Les images joyeuses d'Horenstein nous donnent un aperçu de ce à quoi ressemblait le monde de la course automobile à l'époque, avant que la course ne devienne une grande entreprise, alors qu'elle se transformait lentement en NASCAR, le sport à la croissance la plus rapide au monde.

 J'étais encore étudiant en troisième cycle et je cherchais des sujets. Il fallait absolument de bonnes photos pour un historien en herbe avec un appareil photo. Quoi de mieux qu'un sport d'antan, voué à disparaître un jour ? J'attends toujours. Mon beau-frère, Paul, pilotait de vieilles stock-cars. Son cousin, Dickie Simmonds, possédait la Gulf Station locale et modifiait les épaves que Paul conduisait sur des circuits comme Seekonk Speedway (Seekonk, MA) et Thompson Speedway (Thompson, CT). Paul et Dickie avaient des amis dans les bas-fonds.

 En parcourant les photos, j'ai reconnu la plupart des voitures et je me suis émerveillé du talent de certains pilotes et de leurs équipages pour entretenir ces piles de voitures. Ils devaient être des génies… En les revoyant une deuxième fois, j'ai réalisé que, pour un livre sur la course automobile, il y a plus de photos de personnes que de voitures, et c'est un autre point que Henry et moi partageons. Chez Car Talk, nous utilisons les voitures comme prétexte pour discuter avec les gens et apprendre à les connaître, ainsi que leurs histoires. Ray Magliozzi